Cuando una nueva serie de modelos ha vendido más de 400.000 unidades en poco más de tres años, la actualización del modelo puede ser algo más llevadera. En el caso del BMW Serie 4 Facelift 2017, sin embargo, descansar en los éxitos de los últimos años estaba fuera de toda discusión, porque la competencia no ha estado dormida en los últimos años y, por el contrario, ha sacado al mercado fuertes rivales. Para nuestro primer informe de conducción, pudimos sentarnos al volante del BMW 440i Coupé con paquete deportivo M, pero solo experimentamos realmente algunas de las novedades.
En comparación con el modelo original, el BMW Serie 4 Facelift 2017 cuenta con unas 2.500 piezas nuevas que preparan al Coupé para la segunda mitad de su ciclo de vida. En el exterior, los cambios son sin embargo manejables, especialmente en combinación con el paquete deportivo M: mientras que las otras variantes también tienen faldones rediseñados, los modelos con el paquete M tienen principalmente cambios en los grupos ópticos de la parte delantera y trasera. En combinación con uno de los dos nuevos acabados de pintura, sin embargo, el resultado es una apariencia significativamente cambiada, con el color Snapper Rocks Blue, llamado así por una playa de Australia que no sólo es popular entre los surfistas, proporcionando una brisa particularmente fresca.
Informe de conducción: BMW Serie 4 facelift 2017 como 440i con 326 CV
Los desarrolladores realizaron la mayoría de las modificaciones en el chasis. Pero como nuestro primer viaje también nos llevó por la carretera panorámica de Roßfeld, cerca de Berchtesgaden, donde todavía había nieve, nuestro coche de pruebas llevaba, por desgracia, neumáticos de invierno, lo que hace prácticamente imposible una evaluación significativa de las modificaciones de la suspensión. Según BMW, todas las suspensiones de los Coupé y Gran Coupé están más ajustadas que antes para reducir el balanceo, y la dirección también funciona de forma más directa. Una nueva puesta a punto del DSC y el ABS garantiza que los asistentes electrónicos también puedan explotar el potencial del chasis más deportivo.
El motor del BMW 440i Coupé, por su parte, ya es bien conocido, porque incluso antes del lavado de cara, el actual seis cilindros en línea de la generación B58 estaba disponible en la Serie 4. Sin embargo, el motor no es ni mucho menos una noticia antigua, sino un buen ejemplo del mantenimiento continuo de todas las series de modelos: El motor hizo su debut en el verano de 2015 con la actualización del modelo de la Serie 3 y también se introdujo en el 440i poco tiempo después, porque no querían esperar hasta el lavado de cara de la Serie 4 de BMW en 2017. Los conocedores del B58 difícilmente se sorprenderán al saber que el motor también impresiona en el 440i con potencia en cualquier situación y una respuesta rápida en el modo Sport. Si lo desea, puede controlar el coche de tracción trasera con el acelerador en muchas situaciones y disfrutar de una faceta del placer de conducir que siempre dibuja una amplia sonrisa en la cara de muchos conductores.
Incluso con neumáticos de invierno, la experiencia de conducción es notablemente más directa en un interior que se ha mejorado específicamente con algunas medidas pequeñas pero sutiles. Por supuesto, los ajustes realizados como parte de la actualización del modelo no crean una impresión completamente nueva, pero detalles como la doble costura de contraste en el salpicadero de cuero sin duda hacen que el interior parezca más valioso. El sistema BMW iDrive, con su aspecto de mosaico, también está ahora a la última, pero los clientes del Serie 4 tendrán que seguir prescindiendo de las funciones conocidas de series de modelos más grandes, como la pantalla táctil y el control por gestos.
La contribución significativamente mayor a la cuenta subjetiva de novedades la aporta, por tanto, la Pantalla de Instrumentos Multifuncional, que ocupa el lugar de los instrumentos redondos analógicos situados detrás del volante. La pantalla de panel negro cambia fundamentalmente de aspecto en función del modo de conducción y se apoya, por ejemplo, en un fondo rojo para el velocímetro, el indicador de marcha engranada y el cuentarrevoluciones cuando el conductor está en modo Sport. Los suaves tonos azules del modo Eco Pro tienen un efecto más tranquilizador, y la pantalla de los instrumentos redondos digitales también cambia fundamentalmente para apoyar al conductor en el estilo de conducción más eficiente y ahorrador de combustible posible.
La conclusión es que el BMW Serie 4 2017 no es una revolución, sino una evolución sólida de un coche que se ha consolidado como uno de los superventas de la gama de Munich en muy poco tiempo. Según las encuestas, la razón decisiva y más importante para que la mayoría de los conductores del Serie 4 compren el coche no es la dinámica de conducción, sino claramente el diseño, por lo que es muy posible que la actualización del modelo, con sus detalles más alineados con el muy apreciado Concept Car Serie 4, también goce de un éxito aún mayor. En cualquier caso, los responsables de BMW han encontrado las actualizaciones tecnológicas y los ingredientes necesarios para hacer del Serie 4 una buena opción también en este aspecto durante los próximos tres años.
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